2020年春節(jié)期間，突發(fā)的疫情讓游客數(shù)量較往年明顯減少，對此，海信西安智能交通團(tuán)隊(duì)迅速響應(yīng)，根據(jù)業(yè)主需求重新調(diào)整工作策略。
海信西安智能交通項(xiàng)目信號調(diào)優(yōu)工程師陶浪介紹說：“在春節(jié)前我們就根據(jù)2019年國慶節(jié)的成功信號控制基礎(chǔ)，編寫了《2020春節(jié)曲江區(qū)域信號控制整體方案》，對曲江區(qū)域的75處信號控制路口設(shè)置節(jié)假日方案，打算為游客提供良好的游玩環(huán)境。”
疫情發(fā)生后，由于交通流量突然變小，之前的方案便無法適用于新的形勢，必須在極短時(shí)間內(nèi)對方案重新進(jìn)行設(shè)置?！皩Υ?，我們協(xié)助西安交警，僅用了一個(gè)通宵，對248個(gè)路口的信號方案進(jìn)行了調(diào)整，在疫情期間保障行人車輛最大限度通行便利?！?/p>
調(diào)整思路1：從“緩進(jìn)快出”到“保證駕駛員舒適駛?cè)腭偝觥?/strong>
“緩進(jìn)快出”的思路調(diào)整為“保證駕駛員舒適駛?cè)腭偝觥?，減少停車次數(shù)，減少行駛時(shí)間。在曲江區(qū)域的主干道采用綠波模式進(jìn)行控制，調(diào)整前曲江區(qū)域的11條主干道中，設(shè)置了5條動態(tài)綠波路段和6條常規(guī)綠波路段，調(diào)整后動態(tài)綠波路段由之前的5條增加至7條，常規(guī)綠波減少至4條。
調(diào)整思路2：減少綠燈損失，兼顧行人安全
在旅游景區(qū)內(nèi)，為減少綠燈的損失，同時(shí)兼顧保障行人的安全，采用“路口自適應(yīng)”的模式進(jìn)行信號燈控制，與工作日不同的是，增大路口的最小綠燈時(shí)間，充分保障行人的安全過街。
調(diào)整思路3：提升通行效率，減少綠燈浪費(fèi)
為提升通行效率，減少綠燈浪費(fèi)，對節(jié)前設(shè)置的如小寨東路慈恩西路、西影路芙蓉東路等路口的行人專用相位進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)為跟隨機(jī)動車過街的模式。
在這樣的調(diào)優(yōu)策略指導(dǎo)下，海信西安智能交通團(tuán)隊(duì)分別以“點(diǎn)、線、面”的思路，調(diào)整了26個(gè)單點(diǎn)自適應(yīng)路口、7條動態(tài)綠波及1個(gè)動態(tài)“綠網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)較好通行效果：
點(diǎn)：以芙蓉西路芙蓉東路自適應(yīng)控制為例
芙蓉西路芙蓉東路交叉口是芙蓉西路上的關(guān)鍵交叉口,在對此路口采用單點(diǎn)優(yōu)化配時(shí)后，路口的通行能力提升明顯。
線：以文景路的動態(tài)綠波為例
根據(jù)疫情期間的道路情況，海信在西安市城北區(qū)域、城東區(qū)域采用了動態(tài)綠波的方式進(jìn)行了信號調(diào)控，城北區(qū)域主要在文景路、明光路、等路段，調(diào)整后路段綠損時(shí)間降低明顯，并同時(shí)保證綠波協(xié)調(diào)。
區(qū)域：以曲江區(qū)域?yàn)槔?/strong>
疫情期間，海信在整個(gè)曲江區(qū)域?qū)嵭辛藚^(qū)域自適應(yīng)調(diào)控模式，通過智能綠網(wǎng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域級別小流量下的自適應(yīng)調(diào)整，形成“綠網(wǎng)”。
城市交通錯(cuò)綜復(fù)雜又千變?nèi)f化，不斷給我們的交通優(yōu)化工作帶來難題與挑戰(zhàn)。深入挖掘道路優(yōu)化的潛力，讓交通更加高效和順暢，是海信智能交通團(tuán)隊(duì)始終奮斗的目標(biāo)。
